Rolf Ammann, 德国 Bossard 技术顾问

"智能紧固解决方案和豪华跑车"

保时捷 918 Spyder 是 保时捷推出的最新车型。动力接近 900 hp,7.7 秒可加速至 200 km/h,最高时速达 345 km/h。然而另外一组数据同样令人震撼。由于采用混合驱动和轻型碳纤维结构,这项工程设计取得突破性成果,百公里耗油仅3升,几乎低至80mpg。 

产品开发阶段的专业知识
特别针对高科技项目,制造商的整体生产效率很大程度上取决于公司如何有效地组织生产流程。但这并不是唯一的决定因素。另一个因素是上游产品的开发效率 - 以及出现问题后如何能够快速找到理想的解决方案。当然,这就意味着供应商及合作伙伴必须与制造商保持同步,并且 在产品开发阶段积极贡献自己的专业知识对于跑车制造商保时捷而言,Bossard 就是这样的一个合作伙伴,专注于解决紧固技术领域中极具挑战性的问题。

例如,大约一年半以前,保时捷研发部门联系我们参与完成一个秘密项目。工程师们当时正在为一款大范围使用碳纤维部件的全新车型寻找紧固解决方案。对于汽车构造而言,碳纤维是一种极具吸引力的汽车构造材料。它轻便,却又非常强韧。重量越轻,就意味着油耗越低。但是,从紧固技术的角度来看,碳纤维部件会带来非常棘手的问题。因为钻孔会破坏碳纤维结构,降低材料强度,因此无法钻孔。一些常见的紧固件,例如铆钉、螺纹嵌入件或压入式螺栓,都无法使用。 

适用于碳纤维材料的 bigHead®
由于项目属于最高机密,我们只收到了最基本的信息。但是,这些信息已经足以让我们的开发人员为保时捷的难题提出理想的解决方案: bigHead® 部件顾名思义,这些螺母、螺栓和套管的头部都很大,便于对紧固件进行粘合或嵌压。这种部件为我们提供了固定的螺钉定位,与标准的连接方式相比,它不会脱胶或掉落,并且快速易于连接。对于保时捷来说,重要的是,尽管涉及有30到50个连接区域,轻型碳纤维底盘仍然保持完美的结构,使其充分确保良好的结构强度。

我认为,我们可以非常自豪地说,Bossard为保时捷在紧固件技术方面的行业领军地位发挥了重大作用。

Ref. BDE-PS-TR-02414

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