
Il team di ingegneri Bossard sviluppa la nuova cabina OMEGA V in collaborazione con CWA
Storie di successo
Collaborando con CWA per la cabina OMEGA V, abbiamo ottimizzato gli elementi di fissaggio critici. I nostri servizi di ingegneria hanno accelerato l'assemblaggio, ridotto i componenti e ottimizzato l'assortimento.

Il team di ingegneri Bossard sviluppa la nuova cabina OMEGA V in collaborazione con CWA

CWA Constructions SA/ Corp. produce cabine e veicoli all'avanguardia che sanno stupire sia i passeggeri che gli esercenti. Anche noi di Bossard AG siamo stati in grado di dare un contributo e abbiamo sostenuto il progetto IMPACT, in cui tutto ruota attorno alla nuova OMEGA V. Questa cabina può ospitare 10 persone e sarà utilizzata in inverno, in estate, in montagna e nelle aree urbane. La prima cabina della serie ha lasciato la linea di produzione nell'autunno 2018.
Nel 2016 hanno avuto luogo i primi colloqui sul nuovo sviluppo della cabina Omega V. Gli ingegneri della CWA AG e il team di ingegneri di Bossard Engineering hanno lavorato a stretto contatto fin dall'inizio. Da quando la cabina era alle prime fasi di sviluppo, iniziando la collaborazione quando i tempi erano ottimali. Sono state ricercate soluzioni efficienti e sicure per la cabina leggera.
La multifunzionalità è una parola chiave nel progetto Omega V. Molti elementi di fissaggio devono soddisfare requisiti multipli come
Alcuni degli elementi di fissaggio più importanti nella cabina sono i collegamenti angolari. Le viti necessarie per questo sono sottoposte a carichi dinamici e sono avvitate nell'alluminio. Inoltre, ci sono elevati requisiti di resistenza alla corrosione.
Poiché in questo progetto è richiesto un alto livello di sicurezza, abbiamo definito le viti TAPTITE 2000® come il prodotto giusto per i collegamenti. 28 di queste viti formanti filettatura M10x70 assicurano il collegamento delle colonne angolari al telaio del tetto e del pavimento.
Un rivestimento speciale a strato di zinco soddisfa i requisiti di resistenza alla corrosione e lubrificazione. Utilizzando queste viti multifunzionali, combinato con un design ottimale, si eliminano il taglio del filetto a monte e la sicurezza aggiuntiva della vite.
Un'altra caratteristica delle viti TAPTITE è che sono conformi alla norma DIN 267-30 e quindi soddisfano tutti i requisiti della ISO 898-1 per la classe di resistenza 10.9. Oltre a queste viti, sono state utilizzate anche viti formanti filettatura secondo la norma DIN 7500.
Nel processo di sviluppo, è sorta la domanda su come progettare una vite formante filettatura per collegamenti rilevanti per la sicurezza. La risposta: con il nostro Servizio di Ingegneria Expert Design, abbiamo calcolato e determinato le dimensioni in base alle forze operative. I dati della coppia di serraggio e della forza di precarico ottenuti sono stati verificati con vari test nel nostro laboratorio di collaudo. Inoltre, la profondità di ingaggio del filetto è stata verificata mediante test di sovraccarico. La combinazione dei risultati ha fornito le dimensioni per il design e i parametri per l'assemblaggio.
Nel corso dello sviluppo, si sono accumulati una varietà di superfici, azionamenti delle viti e materiali. Insieme agli ingegneri CWA, abbiamo esaminato i punti focali degli azionamenti, delle superfici e dei sistemi di bloccaggio. Inoltre, abbiamo effettuato un'analisi dell'assortimento utilizzando il nostro servizio Expert Assortment Analysis.
Tra numerosi altri miglioramenti, i bulloni DIN 7500 sono stati in grado di eliminare la necessità di elementi di bloccaggio aggiuntivi. Gli elementi di collegamento INOX anneriti soddisfano i requisiti per un design elegante e gli azionamenti a bussola esagonale (Torx) creano le condizioni ideali per l'assemblaggio parzialmente o completamente automatizzato.
Per assemblare le viti formanti filettatura TAPTITE 2000®, è richiesto un cacciavite elettrico con sensori di coppia e angolo. Va notato che il cacciavite è caricato ulteriormente con la cosiddetta coppia di formatura quando si utilizzano viti formanti filettatura. L'avvitamento viene eseguito ad alta velocità, per cui l'utensile passa a una velocità più lenta prima che la testa della vite entri in contatto, garantendo così un processo di serraggio sicuro. Il team di ingegneria Bossard ha accompagnato il team di assemblaggio CWA durante l'assemblaggio delle prime cabine con gli strumenti e le competenze necessarie.
La combinazione dei nostri servizi di ingegneria e degli elementi di collegamento multifunzionali ottimizzati che abbiamo fornito ha portato ai seguenti vantaggi per CWA:
Avete un progetto per il quale vi serve un supporto ingegneristico completo?